检测仪器设备供应商如何进入主机厂配套体系？

零部件供应商如何进入主机厂配套体系？想必众位粉丝中也有不少都去过OEM的生产厂房，稍微熟悉点的都知道，基本上主机厂的工厂都是四大工艺，冲压、焊接、涂装和总装。但在一辆汽车上，少说也有上万个零件，在这上万个零件中，主机厂自己做的，即便是一些核心部件，比如说一般会单独制造的发动机，也并非每个零件都是主机厂亲手打造的，99.9%的零部件还是依靠供应商供应。所以，供应商管理对于汽车制造商而言是一门相当重要的课程。

神秘的供应商管理

与产品研发、销售相比，供应商曝光率要低很多，而且离终端客户比较远，一般来说较为神秘。即便在上，除了极有声誉的能让人有所耳闻之外，大多数的供应商都很难被公众所熟知。就拿大陆来说，虽然现下业务基本涵盖了包括车身、底盘、主动安全、自动驾驶、车联网等各个方面，但是看到黄底的Continental字样，大部分人*反应还是轮胎。中国台湾巨为仪器股份投资上海巨为仪器设备有限公司，浙江巨为仪器股份有限公司，开拓中国大陆市场，主打产品：盐雾免费观看网站正能量www正能量软件，恒温恒湿免费观看网站正能量www正能量软件等仪器设备。

所谓供应商管理，说简单点，就是在保证零部件质量和成本的基础之上，选择与公司发展战略相匹配的供应商。但是在汽车行业，供应商管理不仅仅是简单的买卖关系，还要考虑长远的合作关系。

平时经常被汽车人挂在嘴边的采购，严格说来只是供应商管理的一部分。除此之外，供应商管理还包括供应商关系管理、新产品同步开发管理、供应商质量管理等。从流程上来说，供应商管理大概可以分为供应商选定、新产品开发管理、量产供货及业绩管理几个阶段，同时质量管理、成本控制、关系维护是贯穿在每个阶段中的。同步开发管理在供应商管理中，是重中之重。

汽车行业很多供应商掌握了关键技术，再加上零部件基本都是件，所以主机厂在开发新产品时供应商要进行同步开发，一些关键件，供应商还要根据主机厂的技术要求和边界条件设计零部件，然后搭载到整车或整机上进行验证，所以对主机厂来说选择对的供应商至关重要。否则，可能某一个零部件试验不过，导致整个项目延期。中国台湾巨为仪器股份投资上海巨为仪器设备有限公司，浙江巨为仪器股份有限公司，开拓中国大陆市场，主打产品：盐雾免费观看网站正能量www正能量软件，恒温恒湿免费观看网站正能量www正能量软件等仪器设备。

正是因为这个原因，让汽车行业的主机厂和供应商的关系不是普通的买卖关系，而是长期合作关系。很多主机厂都会与大的供应商签订战略合作协议，主机厂在同等条件优先选择战略供应商，战略供应商则给主机厂提高更好的技术、快捷的服务、更低的价格。

技术垄断决定一切

即便是单从汽车上的零部件数量来管窥，也知道供应商管理是一件相当复杂的事情，更不用提主机厂在不同车型的相似部件上、或者不同版本相同车型的相同部件上，很有可能会选择不同的供应商。不过，如果扒开了仔细看，单从一个零部件去看，关系就简单多了。站在零部件的双方是供应商和主机厂，这两者的关系决定了管理起来是否会困难，而在供应商管理中，zui大的难度也就在于供应商的不配合。如果供应商合作意愿很强烈，很多事情做起来都很容易。

中国汽车零部件已经形成了完整的产业链，其中外资/合资零部件企业控制着产业链上游和下游，掌握着重要、技术含量高的零部件，按照国别主要有欧系（主要是德国）、美系、日系、韩系。其中欧美系供应商比较开放，大多数都给自主品牌供货；日系供应商则比较封闭，主要给日系整车厂供货，给自主品牌供货少；韩系供应商刚进入中国，主要客户就是现代起亚，基本不给其他系的整车厂供货；而中资企业主要供应技术含量低、附加值低的零部件，在产业链中处于低层。目前鄙人了解到的情况是，在中国汽车零部件行业，从产值上算外资占80%，从利润上算外资占95%，实际情况可能更差。中国台湾巨为仪器股份投资上海巨为仪器设备有限公司，浙江巨为仪器股份有限公司，开拓中国大陆市场，主打产品：盐雾免费观看网站正能量www正能量软件，恒温恒湿免费观看网站正能量www正能量软件等仪器设备。

供应商的水平决定了一个国家的汽车整车水平。举个例子，鄙人现在负责的一款GDI发动机，自己加工缸体、缸盖，然后装配，其中缸体、缸盖毛坯外购的，其他的零部件全部外购。外购零部件成本占整个发动机成本的90%，质量问题占整个发动机的80%以上，关键技术还得依靠供应商。整车上的情况更是如此。

自主品牌对供应商的技术依赖程度很高，特别是关键技术，像电控系统、安全系统，都是依靠外资供应商，如博世、德尔福、天合等，暴利程度那说起来都是泪啊。。。。博世的电控系统是平台、模块开发，可以卖给奇瑞、长城，也可以卖给吉利、比亚迪，一套GDI发动机的电控系统卖给主机厂大概2000多人民币，制造成本估计几百块；并且博世开发出来后，主机厂只要想用就要支付开发费用，多则上亿，一般几千万，每家主机厂都得支付，所以技术垄断造成了暴利。

可想而知，在自主品牌中，供应商管理就是个软肋。*因为技术垄断管不了，而没有技术垄断的中资供应商在资金、技术和管理上都比较薄弱，需要主机厂支持，但是主机厂自身也并不足够强大，给不了多少支持，这是自主品牌供应商管理zui难的地方。

合资品牌则不尽然。因为双方的销量规模和综合实力不一样，自主品牌对很多大供应商来说重要度等级不高，重视程度不够，导致的结果就是自主品牌对供应商的管控不力，同样的要求自主品牌提出和大众提出结果是*不一样的。合资品牌自身实力强，可以给供应商以资金、技术和培训上的支持，合资品牌的规划化与制度化值得自主品牌学习。

十年养分供后人

关于自主品牌的劣势，其实媒体报道过很多，唱衰自主品牌的一般都是在说自主品牌的劣势，但在鄙人看来，优势和劣势是相对的，并且都是交织在一起的，如何把劣势转化为优势才是zui重要的。

现阶段自主品牌的优势很少，可以说得出来的有几点：成本与合资相比有一定优势；自主品牌都比较年轻，制度流程都比较灵活；人员比较有年轻，有干劲。

但这些优势也有另外一面，就是劣势：成本的优势是建立在牺牲利润的前提下的，企业经营比较困难；制度流程都比较灵活意味着很多决策是靠领导拍脑袋拍出来的；人员年轻同样意味着经验不足。

在自主品牌沉浮十载，也算小有感悟

首先，要有梦想，也就是动力。在自主品牌中工资比合资低，还得每天加班，没日没月，工作十年真正的双休从来没有过，也就是zui近两年才有单休双休交替的待遇。如果仅仅是为了工资和待遇，早就去合资或外资了。我心中的梦想，借用某位汽车狂人的话说，就是在我退休时，中国品牌的汽车跑遍*，不是让*的汽车跑遍全中国。相信在中国还有很多怀揣这样梦想的青年，不管是身价百亿的企业家，还是像我一样只是一个基层员工，都有一个中国梦。要实现中国梦，必须有强大的汽车工业。

其次，要明确自己的定位，你到底是想成为一个技术专家，还是想成为管理高手。一个普通的人干好一件事情就很伟大了，又能成为技术专家、又是管理高手的天才很少。现在很多企业都是把技术专家当管理高手用，要他带团队管理一大群人，日常琐事耗费了大量的精力，结果专业技术也没发挥出来。

再次，要确定工作思路，以客户需要为导向，将PDCA（质量管理基本方法）融入到日常工作和生活中去。

zui后，给想从事供应商管理的新人说几句：

*，廉洁为首要条件，晚上正能量www正能量网址每天都在跟供应商打交道，很容易产生商业中国台湾巨为仪器股份投资上海巨为仪器设备有限公司，浙江巨为仪器股份有限公司，开拓中国大陆市场，主打产品：盐雾免费观看网站正能量www正能量软件，恒温恒湿免费观看网站正能量www正能量软件等仪器设备。。从我这十年看到的事实，每件中国台湾巨为仪器股份投资上海巨为仪器设备有限公司，浙江巨为仪器股份有限公司，开拓中国大陆市场，主打产品：盐雾免费观看网站正能量www正能量软件，恒温恒湿免费观看网站正能量www正能量软件等仪器设备。案例的后面都有利益纠葛，都是有目的的。中国有句古话叫“无利不起早”，好好研究这句话的意思。倡导的廉洁风气，现在在企业也很盛行，小心被当苍蝇拍死了。奉劝那些想拿回扣的，想获得点个人小利的，切莫入行，风险很高。

第二，从专业技能来说，先从基础工作做起，多了解一些技术知识，如产品、工艺等。

第三，沟通技能很重要，供应商管理每天都在跟人打交道，不善于沟通，是管理不好供应商的。